Forza!!

Capirossi est chaud pour cette saison! :o)) Première course GP cette saison et victoire pour ducate!

W!m06.

Une direction grasse!

Je veux qu'elle tient encore une 90.000kms :o) En espérant que toute cette graisse ne va pas couler sur mon beau cadre blanc...


Et si je prend ce WE direction Grasse pour me faire un petit bout de Route Napoléon avec la SSie? ;o)

W!m06.

des fils électriques...

...drapés autour d'un beau cadre tubulaire.

C'est ce qui m'attend comme réalisation. Remettre le faiseau éléctrique. En attendant, regardez moi cette beauté de ST2, sans tuyauterie de refroidissement et sans ces fils éléctriques de partout.

Et avec guidon cornes de vache...

Oh la vache, cela se voit bien ainsi, la ST a un guidon très T...



W!m06.

Une histoire de pneus

Ce WE j'ai mis des pneus sur mes nouvelles jantes. Des Pirelli Diablo Strada 120/70 et 180/55 pour la ST2. Avec l'aide et les bons conseils d'un Guzziste - merci à lui ;o), tout est rentré dans l'orde! A part d'une petite erreur de sens de montage mais cela m'apprendra pour le futur...

Mettre le point le moins lourd du pneu en face de la valve.

Graisser, graisser et graisser.

Puis pousser, pousser et pousser et à la fin un petit coup de démonte pneu. Rien de sorcier en fait...

Et on est content!
(vite content le belge)

Reste à essayer le démontage un jour... Quoique, avec l'erreur de sens de rotation, j'ai fait un demi démontage ;o)

W!m06

some action!

Deux ST2 rouges en pleine action au Grand Sambuc.
:o)

Je n'avais pas mis du scotch devant les phares, je n'avais pas l'intention de rouler cette journée, mais je n'ai pas pu résister à l'occasion de rouler à la dernière session de la journée, une tel offre ne se refuse pas ;o)

W!m06.

Pistarde

Voici la moto de piste de Jackie du ducatistore Herzele en Belgique.



Un petit ducatistore "à taille humaine" bien sympa. Toujours prêt pour tailler la discute et pour donner des bons conseils pour les mécanos amateurs. Avant tout, on est d'abord motard ducati passioné là-bas!

Bon, c'est une 900SSie, un peu trafiqué au niveau moteur (chaque effet de modification est soigneusement vérifié au banc de puissance) et avec un partie cycle bien sympa (mise au point pendant plusieurs sessions circuit).



Elle a déjà participé à plusieurs courses et non sans succès! Et lors des essais libres elle fait la vie dure aux D4!

Le projet de Jackie pour 2006 est de garder la partie cycle déjà optimale (le système cantelever de la SSie n'est pas si mauvais que ça selon lui) et d'implanter le moteur 1000DS.

Pas n'importe lequel, un carter d'un 749/999, cylindres 1080cc, pistons HC, bielles comme il faut. Cela nécessite un peu de modifications notament le système de lubrification (doit passer à l'extérieur pour atteindre les culasses). La ligne tangentielle est trouvé en Allemagne, avec que diamère 40 à la sortie puis à la fin elle s'élargit (comme quoi 'big' n'est pas forcément mieux). En tout cas, je suis curieux de voir la machine, en tout cas, vu sa moto actuelle et vu l'enthousiasme avec lequel Jackie racconte son projet, ça doit devenir un sacre D2 de piste!!

http://www.ducatiherzele.be/NL/duc-herzele.htm

W!m06.

accident sanglant!!

:o)

W!m06.

modifs de kéké

Les quelques modifs de bon goût apportées à ma 1000SSie ;o)

monoplace "06"




Pots d'échappement haut non homologé termignoni, boitier d'injection et filtre K&N



PR19 brembo

Disques Braking Wave et plaquettes sinter Goodridge

Braceletes légèrement réhaussées par rapport aux origines

bocaux de liquide de frein et d'embrayage Rizoma

Cache PSB et carter embrayage carbonne et ajouré (et kit-à-Bart embrayage)


Rétroviseur gauche en bout de guidon (originaux otés)

Support de plaque home-made

W!m06.

My 1000DS SSie

No further comment...
:o))


W!m06

Bô B.O.

Un bras oscillant en acier, 90.000kms et 8 ans*, ça souffre un peu.

Temps pour une petite couche de peinture (2 bombes de gris et une demi bombe de vernis).

W!m06.


*Pour le moment, je reste encore au dessus des 10.000kms par an. :o) Même que ce modèle 1998 n'a été achetée neuve en 1999 et que depuis 2005 elle n'a plus beaucoup roulé, voir plus du tout depuis octobre 2005...

Remarquez la tronconneuse sur la dernière photo qui a servi à démonter le faiseau éléctrique.



Non, je blague là ;o)