Pau Arnos

1'34'' pour le premier roulage là bas, circuit très sympa !

wim06.

PS: merci Georges pour les photos !
:)

prête!

J'ai pesé la meule après avoir ajouté 2.4kg (3 litres) d'essence elle fait 171.6 kg, ce qui fait 169.2kg "à demi sec"... (sans essence)

Et selon le constructeur : Dry Weight - 179.4kg

Estimation huile moteur, huile fourche, liquide de frein : 4.6kg

Poids théorique "à demi sec" : à peu près 184 kg, donc j'aurais gagné que 12.4 kg par rapport à un modèle standard de route...

Je reste sceptique sur ces poids annoncés constructeur. Déja la batterie et les pots d'origine pèsent facilement 9 kg de plus que ce que j'ai actuellement...

A vérifier avec la 1000SSie de route...


EDIT 09/05/2010

Ben justement, je viens de peser ma 1000SSie de route: 187 kg sans essence.

Elle à les pots d'échappements en carbone, plus de rétros, plus de repose pieds passagers, plus de bavette et une monocoque à l'arrière. Elle chausse des pirelli supercorsa, des pneus sportifs réputés pour ne pas être lourds.

Disons que j'ai ôté ainsi 7kg de la moto, qui donne en poids pour une version stock et sans essence 194 kg.

Ce qui est loin du "dry weight" de 179.4 kg du constructeur.
:o)

Et qui veut aussi dire que j'ai gagné 25 kg par rapport à une version stock.
:o)

Et il y a encore un peu de la marge
:o)

Wim06

encore des soucis de ST2

Une image en dit plus que des paroles :


Poulie déserré sur l'AAC, clavette bien entamée...

Ne me demande pas comment, je ne l'ai jamais démontée, c'est un moteur d'occaze de 37.000kils et je lui en ai mis 16.500 de plus...

L'arbre à cammes est un peu marqué au niveau du logement de la clavette, mais cela doit aller je pense...


Et bizarrement, les écrous qui fixent les poulies sur les AAC ne sont pas identiques, ça sent un démontage antérieur...

Pour retracer l'histoire, j'avais des bruits moteur à froid qui disparaient graduellement à chaud. J'en ai déduit une courroie trop détendue qui se retend avec le chauffement du moteur (et donc les soupapes qui touchent légèrement le piston). J'ai trouvé une courroie détendue (tendeur au max!) et une poulie baladeur sur le AAC du cylindre avant...

Wim06.

batteries

Enfin les batteries A123 tant attendues!

Celle de Dave, 650 grammes pour 4.6Ah:


Et la mienne (je joue 'safe') 970 grammmes pour 6.9Ah :


Wim06

allégé à l'intérieur...et à l'extérieur

Je ne sais pas trop ce qui a été fait sur le moteur de la 1000SSie de piste, juste que c'est bieng fait avec des pièces et du travail de chez Kaemna.


Et là, c'est du travail de chez desmo garage :)


Prochaine étappe, des poulies de distribution en ergal.

Wim06

Grrr

Touche aux motos de mon maître et je te bouffe tout cru !