porquè ?

Bon, j'ai commencé à démonter juste pour voir et pour comprendre un petit peu pourquoi ce carter s'est fendu après seulement 150 - 200 bornes de piste... Le roulement dans le carter fendu n'est pas grippé ni usé anormalement.

Bon déjà pas mal de limaille sur le bouchon de vidange...

L'écrou de l'alternateur est toujours bien en place et il n'y a aucun jeu de ce coté.

Le moteur tournait pas vraiment "rond" (comme si la synchro des papillions était mal faite) et juste avant la session où j'ai cassé le carter, au démarrage j'ai cru un moment qu'il tournait que sur un cylindre. Mais c'était la vibration qui se manifestait de plus en plus... :o(

Vraiment pas de bol en ce moment.Il n'y a pas de jeu au niveau du vilo, est-ce que j'aurais mal monté sur circuit le carter alternateur après que j'avais bloqué la boite (et règlé la fourchette comme il faut ensuite)???

Wim.

Le vigeant juillet 2012

Super ces 3 jours au Vigeant malgré:

- la pluie
- la chute
- la panne
- et finalement, la casse.

L'objectif sous les 2 minutes n'est loin d'etre atteint, mais comme l'explique si bien Vincent Boquett, ce n'est pas un objectif de toute façon.

Top, l'organisation box23, on a beau se tortiller le cul, y a pas dire, ils sont des pros.
Surtout, mention spéciale pour le boss Séb, merci ;o)

Cool les amis du PRT, on a passé des bons petits moments autour de l'apéro, autour des motos couchées par terre les entrailles à l'air et autour du barbeque. Merci à Claire pour soigner mon bobo les sudistes en Master-sans-le-fusible-du-compteur pour les courses, Jacques pour le BBQ.

Puis bravo à un grand homme (malgré sa petite taille), Vincent Boquett qui avec une pédagogie remarquable, une modestie impressionnante, un humour pétillant et un savoir faire colossal (j'ai testé) réussit à nous faire appercevoir le grand art qui est le pilotage. Surtout, il ne se ménage pas à passer sa connaissance à nous - moi les poireaux...

Donc j'ai testé le baptème derrière lui 
Non, j'ai subi le bapteme. Impossible de prendre appui sur les repose pieds trop hauts de la R1. Déjà en remontant, j'avais les genoux en vrac. C'est très coulé le pilotage avec des trajectoires nets et précis, sauf le passage accel/freinage est très marqué. Le moment de remise des gaz est très tot et il n'arretait pas de faire des wheelies...   J'ai également touché par terre avec la main...

Bref, la session suivante j'ai roulé plus "relaché" en m'engageant bien dans les virages. J'ai travaillé un peu ma position qui est naze (merci la vidéo). Si je n'avais pas eu la fissure du carter alternateur (et la fuite d'huile importante), j'aurais pu bien m'amuser avec ma moto le samedi aprem.

Nico a également bien roulé, il a terminé sur un 2'11 qui n'est pas si mal pour un premier roulage sur le Vigeant.

Retour samedi soir avec une arrivé à Cagnes sur Mer à 3h20 la nuit.

Les motos sont dans le garage, le vito déchargé, et je me suis déjà farci d'un aller retour Paris pour le boulot. Pour octobre, sur le circuit club, je serai fort probalement en 888, la SSie, on verra cet hiver...

Wim.

Et j'ai cassé une banderole MOTUL lors de ma chute. Les mecs du circuit n'étaient pas contents. Je pourrais proposer de la changer pour une YACCO, nouveau sponsor de box23 ? :o)