porquè ?

Bon, j'ai commencé à démonter juste pour voir et pour comprendre un petit peu pourquoi ce carter s'est fendu après seulement 150 - 200 bornes de piste... Le roulement dans le carter fendu n'est pas grippé ni usé anormalement.

Bon déjà pas mal de limaille sur le bouchon de vidange...

L'écrou de l'alternateur est toujours bien en place et il n'y a aucun jeu de ce coté.

Le moteur tournait pas vraiment "rond" (comme si la synchro des papillions était mal faite) et juste avant la session où j'ai cassé le carter, au démarrage j'ai cru un moment qu'il tournait que sur un cylindre. Mais c'était la vibration qui se manifestait de plus en plus... :o(

Vraiment pas de bol en ce moment.Il n'y a pas de jeu au niveau du vilo, est-ce que j'aurais mal monté sur circuit le carter alternateur après que j'avais bloqué la boite (et règlé la fourchette comme il faut ensuite)???

Wim.